多路閥最基本的功能是實(shí)現方向和流量控制，根據不同的分類(lèi)標準可以有以下的類(lèi)別。
  (1)按閥體的結構形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯(lián)換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個(gè)閥體內。其具有結構緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)：但也具有通用性不強、閥體鑄造要求較高等缺點(diǎn)。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由一定數量的換向閥單元組合而成，其替換簡(jiǎn)單，維修方便，使用范圍較廣，但閥的體積、重量較大，而且泄漏的可能性也更大。
  (2)按油路形式分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復合油路等。并聯(lián)油路多路閥的每聯(lián)換向閥的進(jìn)油壓力均相等，回油都直接與總回油口相通。在多聯(lián)換向閥同時(shí)動(dòng)作時(shí)，壓力油會(huì )優(yōu)先加入負載較小的執行機構。串聯(lián)油路多路閥除首位聯(lián)外，其余各聯(lián)的進(jìn)油口與上一聯(lián)的回油口相連，采用這種形式的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執行機構的負載壓力之和，因此操作時(shí)阻力較大。串并聯(lián)油路多路閥是指各聯(lián)換向閥的進(jìn)油口采用串聯(lián)方式，回油口采用并聯(lián)方式與總回油口相連。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。
   (3)按操縱形式分為直動(dòng)式和先導式。直動(dòng)式多路閥是通過(guò)與滑閥閥芯相連的杠桿機構直接操縱其換向，由于需要將其布置在操作方便的地方，給整機的布置和管路設計帶來(lái)困難，一般用于低壓、中小流量的場(chǎng)合。先導式多路閥又可分為機液先導式和電液先導式，機液先導式主要是利用機械式先導手柄輸出壓力油來(lái)驅動(dòng)主閥芯移動(dòng);而電液先導式是用電信號操縱先導閥，從而驅動(dòng)主閥芯動(dòng)作。機液先導式多路閥由于其操作較為方便且價(jià)格低廉，成為目前應用最為廣泛的一種。